地域の方で見たことはある方が多いと思いますが、サカイキャニングスポーツパーク（橋本市運動公園）の敷地内に「蒸気機関車C57 110号機」が静態保存されています。

今、そのSLに動きが有ります。

この蒸気機関車そのものについて

悲しい話題になるのでどうかと思いましたが、実際にあった歴史なのでそのまま紹介致します。

1939年、三菱重工業で製造。

1956年10月15日に名古屋-鳥羽間を走っていた快速列車が六軒駅（三重県松阪市）で停止するはずがオーバーランしてしまい、そのまま安全線に入って脱線しました。

その後、この蒸気機関車が脱線した快速列車に衝突してしまい、死者42名、重軽傷者94名を出す悲惨な事故になりました。事故後は補修され、亀山機関区に所属していましたが、1973年に廃車になり、亀山機関区で34年の生涯を閉じました。
引退後は橋本駅構内に展示され、現在は橋本市橋本運動公園に保存されています。

国鉄C57形蒸気機関車について

観光列車やイベントを除いて、日本で最後の旅客営業運転をおこなったSL（1975年12月14日、北海道の室蘭本線室蘭駅発岩見沢駅行き）。

1947年までの間に201両が量産されました。

性能・保守面の良さを買われて長く活躍し、国鉄の旅客用蒸気機関車の代名詞となりました。全長に比べてボイラが細く見え、スタイルが美しいとの理由で「貴婦人」の愛称で親しまれました。

※ちなみに、和歌山線の蒸気機関車の運行最終日は1972年３月。

この蒸気機関車を見たSL好きの人の声

ネットを調べてみると、SL好きの方が当地を訪れているものの、概して不評でした。

そのコメントを抜粋してみると・・・

現状として

・塗装がハゲまくっています。サビもかなり来ています。

・市としての活用方針は今のところ「も」無いそうです。

・現状維持と言っても、完全な屋内ではないため、雨風が入るこのままではサビが内部まで進み、本当にどうしようもない鉄くずになってしまう可能性があります。

新しい動きとして

蒸気機関車を守りたい熱い人が現れました！

有田川鉄道公園（有田川町）や根来SL公園（岩出市）の蒸気機関車の修理や保守運転なども手掛けられた経験者の方が、（施設管理者の許可の上で）無償ボランティアで今年の3月末から定期的に来られて、ほとんど知られずに、少しずつ修理を開始されています。

このSLを守ろうとされている方の活動については、皆さんにもっと知って頂きたいと思うのと、お一人でされており「ボランティア」なので少しずつの進捗ですので、後日日をおいて改めて記事化致します。

良ければご一読下さい。

【写真募集しています】

昭和50年代から橋本駅に静態保存されていた、このSLの写真を探しています。

ネガでもプリントでも情報あったら是非以下までお寄せ下さい。

saikoro3+news@gmail.com（田中）

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「蒸気機関車C57 110号機」

住所：和歌山県橋本市原田６５３−３　サカイキャニングスポーツパーク内

※一般の方のフェンス内への入場はできません