こんにちは、テックジャーナリストで兼業主夫のヒデです。

2022年は電動キックボードの実証実験がはじまるなど、まさにパーソナルモビリティ元年でしたね。僕も色々試してみたんですが、イチオシはやはりこれ、"電動自転車"です。

というのもどのモビリティよりも手軽にどこでも停められて、スピードも24kmまで出せるから。使い慣れた自転車で素早く移動できるっていうのが便利なんです。

長女の誕生を機に自転車へシフト

東京に来るタイミングで自家用車を手放した木村家ではもっぱらタイムズカーシェアを愛用していました。運よく自宅目の前の駐車場に6台もあるので本当に便利。

でもやっぱり家の近所にパッと行きたいって時にわざわざ車だと...てなっちゃったんですよね。なので娘が産まれたタイミングで自転車を探し始めました。

自転車の何がいいって渋滞ないし、駐車場のこと考えなくていいし、こがなくていいんだったら車よりメリット満載なわけですよ。だからやっぱり電動がいいなということで。

VANMOOFはさすが自転車版テスラと呼ばれるくらいでハイテク感が満載です。鍵はボタン押しただけで開くし、ロックは後輪のボタンを蹴るだけ。シフトチェンジや細かい設定もアプリから変更できます。

右ボタンで加速できるので子供を乗せて信号待ちからのスタートでもふらつかない。ほんとVANMOOF最強...。

自転車で出かけるのが車より早い時がある

1歳ちょっとから娘をスクールに入れようと思っていたので、その送り迎えに使いたいというのも自転車にした理由です。

ちなみに海外ではロードバイクにチャイルドシートを着けるスタイルは一般的です。これで出かけたり送り迎えをしたりします。

VANMOOFは最大で30kmくらいまでアシストできる性能がありますが、日本独自の法律で国内は24kmまでに制限されています。これはちょっと残念。だけど子供を乗せて走るなら30kmは怖いので僕の使い方にはちょうどよかったかもしれません。

頑張らないで普通にこいでいると平均時速は18〜20kmくらい。これでも渋滞の多い道なら余裕で車より早く現地につきます。何度か遠方の美容室まで行きましたが、車で渋滞なし30分のところを35〜40分で到着するイメージ。

到着後美容室の目の前に駐輪できるので駐車場から歩くことを考えると車より早いと思います。

冬乗らないかと思ったら全然乗るじゃん

購入前は「買っても冬使わなくなっちゃうなかぁ」という不安を妻に告げずにポチってしまいましたが、これが痩せ我慢でもなんでもなく冬も乗るんですよ。

やっぱり利便性は寒さに勝るということか...。逆に目の前だけどちょっと離れている駐車場に行って、車を出して...の方が面倒でやらなくなる。人間の心理はほんとに不思議です。

子供もしっかり防寒させれば自宅周辺スーパーなどにも連れて行けます。日本だと最近ビニールハウスみたいなカバーを付けてるの見かけますが、うちの娘は無くても寒がらなかったです。

前衛的な分デメリットもあるけどそれを便利さが上回る

デメリットもちゃんと書いておきます。まず高い。そしてよく壊れます（笑）主にバッテリー周りが弱い。

値段は円安の煽りをモロに受けて現在最新モデルのS5、A5ともに487,000円。これは高いよ...。これだったらバイク買うという人も多いはず。

そしてバッテリー周りが弱い。4ヶ月に1回くらい通算4〜5回は修理に出しています。保証期間を延ばしてあるので全部無料で修理できているものの、修理中移動手段が無くなってしまうのは痛い。

当初はそこまで壊れなかったんだけど、個体差なのか僕のはこんな状況です。YouTubeのコメントでバッテリー以外の部品は送られてくるので自分で直せるよ、的な返信してるんですが、その後バッテリーが何度も壊れました...これはまた動画にしなきゃと思っております。

自宅まで引き取りに来てくれて、1週間程度で戻ってくるけど、混み合ってるとずっと待たされることも。機能性で全く不満はないけど、これだけはどうにも不便でした。

しかし！

正直に言ってこのデメリットを利便性が上回ります。普段圧倒的に便利だし、このユーザーエクスペリエンスは他の電動自転車では体験できません。

その証拠に壊れやすさを体験した後も乗り続けています。初詣から新年の買い出しまで大活躍。もちろん自腹で購入したし、何なら2台持ちです！（笑）（安い車買えるじゃんてツッコミが聞こえる...）

もちろんロードバイクも良いですが「楽に遠くまで行けて、駐車や渋滞に悩まされない！」という体験を最大化したい人にはピッタリだと思います。

壊れやすさを加味しても、車を使わなくなったし、娘とたくさん出かけるようになったので僕は大いに満足しています。